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달서구, 행안부 주관 주소체계 고도화 및 주소산업 창출 공모사업 선정[동북아뉴스타임]대구 달서구는 행정안전부 주관‘주소체계 고도화 및 주소산업 창출 시범사업’ 선도 지자체 공모사업에 선정되어 특별교부세 2억 5천만원을 확보했다고 밝혔다. 주소체계 고도화 및 주소산업 창출 시범사업은 행정안전부에서 도시 내 도로, 교통 등 각종 시스템의 데이터를 주소기반으로 전환·적용하여 데이터 간 연계·통합·활용할 수 있는 주소정보 공유플랫폼 구축하는 사업이다. 달서구는 이번 공모선정으로 특별교부세 2억 5천만원을 확보하여 ‘주소정보시설을 활용한 주소기반 마스(Maas) 활용모델 개발·운영’ 시험사업을 올해 12월까지 추진할 계획이다. 안심귀갓길 등 시설물 관련 자료수집과 현장조사 및 관련기관 협의를 거쳐 시험사업지역과 주소가 필요한 시설물을 선정, 사물주소를 부여한다. 또한, 사물주소 정보를 알려주는 시설물을 설치하여 긴급상황 발생 시 신속한 신고가 가능하도록 할 계획이다. 또한, 도심 교통혼잡 해소 및 대중교통 활성화를 위한 주소기반 스마트 통합모빌리티 서비스(MaaS) 모델 개발도 추진할 계획이다. 이태훈 달서구청장은 “이번 공모사업을 통해 도시 내 각종 인프라, 시스템에 구축된 데이터를 주소정보로 연결하여 주민에게 통합 서비스를 제공하는 활용모델을 개발하여 주민들의 삶의 질 향상에 노력하겠다.”고 말했다.
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대전‧세종‧충남 지역혁신 플랫폼 공모 신청[동북아뉴스타임] 충남도는 교육부 '2021년 지자체-대학 협력기반 지역혁신 사업’공모에 대전‧세종시와 함께 복수형으로 사업계획서를 최종 제출했다고 19일 밝혔다. 이 사업은 지역혁신 및 국가균형발전을 위해 지자체와 대학, 기업, 연구소 등 혁신기관들이 협력체계인 ‘지역혁신 플랫폼’을 구축, 우수 인재를 양성하고 청년이 지역에 취업‧창업 및 정착하도록 지원하는 사업이다. 교육부는 올해 광역자치단체의 연합인 복수형 플랫폼 1개를 새롭게 선정할 계획이다. 선정된 플랫폼에는 연간 480억 원 내외의 국비가 지원된다. 대전‧세종‧충남 지역은 학령인구 감소와 청년인구의 수도권 집중으로 지역인재가 감소하고 자동차 및 정보통신 등 지역 주력산업이 정체된 상황에서 미래 산업을 이끌 인재육성과 신기술 개발, 선도기업 육성을 통한 미래산업 전환이 절실하다. 충남도와 대전‧세종시는 충남의 제조역량, 대전의 연구역량, 세종의 실증역량 등 지역의 강점을 살려 ‘대전‧세종‧충남 지역혁신 플랫폼’을 구축할 계획이다. 사업 목표는 ‘미래 모빌리티 혁신 생태계 조성’이다. 핵심 분야는 모빌리티 소재부품장비와 모빌리티 ICT의 2개 분야에 △친환경 동력시스템 △지능형 전장제어시스템 △첨단센서융합 디바이스 △디스플레이‧시스템반도체 소재부품장비 △자율주행서비스 △스마트 휴먼인터페이스 △차세대 통신융합 △SW/AI 융합플랫폼 등 8개 요소로 구성됐다. 사업 내용은 인재양성, 기술고도화, 기업지원, 창업생태계 조성이다. 인재양성 분야에서는 대학 간 공동 학사조직인 공유대학 운영과 대학별 교육체계 개편을 통해 모빌리티 산업을 이끌 우수인력을 공급한다. 기술고도화는 내연기관의 친환경 모빌리티 전환, 소재관리 원천기술의 고도화, 부품장비 관련 국산화 기술 확보, ICT 분야의 핵심 원천기술 고도화를 통해 모빌리티 산업의 고부가 가치화를 꾀한다. 기업지원 분야는 산‧학‧연 중개 프로그램 운영, 신뢰성 평가 지원, 테스트베드 제공, 애로기술 해결 및 자문을 통해 모빌리티 산업의 역량을 강화한다. 창업생태계 조성 분야에서는 창업 교육을 통한 학생 자립, 신생기업 지원, 지역 스타기업 육성 및 발굴 등을 통해 청년의 지역정착을 이끈다. 지역혁신 플랫폼에는 충남도, 대전‧세종시와 충남대(총괄), 공주대(중심)를 비롯한 24개 참여대학, 교육청, 테크노파크, 상공회의소, 모빌리티 관련 연구개발기관 및 기업 등이 참여한다. 양승조 충남지사는 “학령인구 감소와 청년 인구의 수도권 집중으로 인한 대학과 지역의 위기는 곧 국가 위기로서, 이를 극복하기 위해서는 지역혁신을 통해 국가혁신을 추동해 나가야 한다”고 말했다. 이어 “대전‧세종‧충남의 대학들이 심혈을 기울여 마련한 지역혁신 플랫폼 계획이 충청권 메가시티의 기반이 될 것”이라며 “공모사업에 선정되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 한편, 교육부는 16일 사업계획서 마감 이후 선정평가를 실시해 5월중 선정결과를 발표할 예정이다.
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전남교육청, 중고생 대상 전동킥보드 안전교육 실시[동북아뉴스타임]전라남도교육청이 최근 사용량이 급증하면서 안전문제가 사회적 이슈로 대두되고 있는 개인형 이동수단(PM), 일명 전동킥보드에 대한 안전교육을 3~4월 중 실시했다. 이번 교육은 사단법인 한국스마트이모빌리티협회(KEMA)의 협조를 얻어 진행했으며, 전남 도내 12개 중․고등학교 1,500여 학생이 참여했다. 교육은 개인형 이동수단에 대한 소개, 관련 법령에 대한 이해, 조작 시뮬레이션, 도로주행 시뮬레이션 등 이론과 실습을 병행한 3시간 과정으로 진행됐다. 교육에 참여한 금천중학교 한 학생은“전동킥보드를 직접 타보니, 생각보다 많이 위험하다고 느꼈다.”며 “만약 실제 이용하게 된다면 안전하게 탈 수 있도록 안전수칙을 꼭 지켜야겠다.”고 말했다. 한편, 5월 13일부터 시행되는 도로교통법 개정안에 따르면 ‘제2종 원동기 장치 자전거 면허’이상의 운전면허증 보유자만 개인형 이동수단 운전이 가능하다. 또, 안전모 미착용, 무면허 운전, 승차정원 초과, 도로에서 PM을 운전하는 어린이의 보호자 등은 처벌받게 된다. 정미라 안전복지과장은 “이론과 실습을 겸한 PM안전교육에 대한 학교현장의 반응이 좋아 추가로 교육을 진행할 계획이다.”며 “무상으로 교육을 실시해준 한국스마트이모빌리티협회에 깊은 감사를 드린다.”고 말했다.
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경상남도, 울산과 손잡고 지역인재 육성![동북아뉴스타임]경상남도는 지역인재 양성을 통한 지역활력 회복의 마중물사업인 ‘경남 지역혁신 플랫폼 사업’을 울산으로 확대하여 추진하기로 하고 교육부에 2021년 사업계획서를 제출했다. 경남도는 지역혁신 플랫폼 사업(지자체-대학 협력기반 지역혁신 사업)이 지난해 교육부 공모사업에 선정되어 국비 300억 원을 확보하고, 448억 원의 사업비(5년간 2,240억 원)를 들여 경남형 공유대학(USG) 설립 등 지역인재 양성을 위한 기반을 마련하고 있다. 이번 사업은 지역에서 직접 혁신인재를 키움으로써 지역인재의 부족을 이유로 수도권을 선호하는 기업들을 유치하여 지역인재를 채용하게 하는 선순환 구조를 만들자는 취지로 시작되었다. ‘경남 지역혁신 플랫폼 사업’이 울산까지 확대 추진되면 인재육성과 기업유치에 있어 울산과학기술원(UNIST), 울산대학교, 현대자동차, 현대중공업, SK이노베이션 등 울산지역의 대학과 기업 등과도 협력할 수 있는 길이 열리게 된다. 경남은 지난해부터 △스마트 제조엔지니어링, △스마트 제조ICT, △스마트 공동체 등 스마트 산업 중심의 경남의 미래 먹거리산업 분야의 공유대학(USG) 설립 등을 통해 인재를 육성하는 기반을 다져왔다. 2021년부터는 울산지역의 전략산업분야인 △미래 모빌리티, △저탄소 그린에너지 등 2개 분야를 추가하게 된다. 경남과 울산의 협력을 통해 지역의 학생들과 기업들에게 많은 긍정적인 효과가 전망된다. 학생들의 입장에서는 전공참여의 폭과 취업의 기회가 다양해지고, 기업들은 우수한 인재를 확보할 수 있는 가능성이 높아지게 된다. 한편, 지난달부터 경남도는 공유대학(USG) 학생을 선발하고 있다. 도내 대학에 6개의 융합전공을 신설하여 300명의 학생을 모집하고, 올해 2학기부터 본격적인 공통교양과정 및 전공심화과정을 이수하게 된다. USG 학생은 월 40만 원의 혁신인재지원금과 원거리 학습에 따른 실비를 지원받는 USG 패스카드를 지급받는다. 엘지전자(LG전자), 엔에이치엔(NHN) 등 기업과의 협력도 원활하게 진행되고 있다. 대학의 교양·전공과정에 기업이 요구하는 수준의 콘텐츠를 제작하고, 기업에서 직접 강의·멘토 등의 역할을 하면서 최종적으로 해당 기업에서 직접 채용할 수 있는 선순환 구조를 만들고 있다. 올해 7월 김해에 설립될 ‘NHN 아카데미’를 통해 32명의 지역인재를 배출하고 직접 채용과 연계할 전망이다. 김경수 경남도지사는 “첨단기술기업이나 플랫폼 기업들을 지역으로 유치하는 가장 중요한 관건은 사람(인재)”라고 하면서, “지역혁신플랫폼 사업에 기업이 적극 참여해 지역인재 채용까지 바로 연계되도록 최대한 지원할 것”이라고 강조했다.
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경북도, 지역 소프트웨어 산업... 선도기업 모집한다.[동북아뉴스타임]경상북도는 디지털 전환 가속화·비대면 경제로의 변화 속에서 SW역할이 늘어남에 따라, 지역 SW산업 육성을 위해 2021년도 SW융합제품 상용화지원사업에 참여할 기업을 16일부터 모집한다고 밝혔다. 同 사업은 지역 특화산업과 SW기술 융합이라는 목표로 지역 소재 SW강소기업 및 초기 스타트업의 우수한 아이디어를 발굴하여 사업화 자금을 제공하고 대학·지자체·연구소 등 유관기관 등과의 협업을 통해 SW융합 新제품 개발 및 서비스 상용화를 지원하는 사업이다. 올해는 11개의 지원과제를 선정하여 총 14억 8천만 원을 지원할 예정으로, 공모사업 지원분야는 ▷모빌리티 서비스(5개 과제, 과제당 200백만원 이내), ▷플랫폼비즈니스 상용화(6개사, 과제당 8천만원 이내) 등 2개 분야로, 지원을 희망하는 사업자는 서비스 아이디어의 특성에 맞는 분야를 선택하여 신청하면 된다. 장상길 과학산업국장은 “디지털 뉴딜의 성공적 추진을 위해서는 SW경쟁력을 갖추는 일이 무엇보다 중요하다”며, “혁신성과 경쟁력을 갖춘 SW기업 육성을 위해 아낌없는 지원을 다하겠다”고 밝혔다.
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경북 고용안정 선제대응사업, 기업성장+고용안정 두마리 토끼잡는다.[동북아뉴스타임]경상북도가 코로나19로 어려운 지역 일자리 회복을 위해 기업성장과 고용안정이라는 두 마리 토끼 잡기에 나섰다. 경북도는 15일‘고용안정 선제대응 패키지 지원사업단 현판식 및 제1차 추진협의회’를 개최하고 2021년 사업에 국비 84억 원을 포함 총 105억 원을 투입한다고 밝혔다. 이날 고용안정 선제대응 패키지 지원사업 추진단 사무실 현판식을 갖고 본격적인 사업 추진에 들어갔다. 올해 사업은 3개 프로젝트 10개 세부사업으로 기업지원 150개사, 환경개선 43개사, 직업훈련 324명, 창업지원 27개사, 고용서비스 1,470명, 일자리 창출 1,379개를 목표로 추진한다. 특히 올해는 코로나19로 어려운 지역 일자리 회복과 고용안전망 강화를 위해 퇴직자와 고용변동 사업장에 대해 집중지원하고, 자칫 소외될 수 있는 기업지원을 대폭 확대해 미래 성장 동력을 확보 해 나간다는 전략이다. 먼저, 고용안정망 구축을 위해 ▷지역 고용안정 거버넌스 운영 ▷통합고용 서비스체계 구축 ▷퇴직자 맞춤형 고용서비스 지원 ▷고용위기 선제대응을 위한 핵심기능인재 양성 ▷스마트 모빌리티 맞춤형 인재양성을 추진한다. 또, 기업의 미래 성장동력 확보를 위해서 ▷전자제품 고도화 기술지도센터 운영 ▷업종전환 및 다각화를 위한 신제품 개발지원 ▷생산성 증대를 위한 작업환경 개선 ▷스마트 모빌리티 전장·소재분야 기술·사업화 지원 ▷스마트 모빌리티 창업 및 벤처 엑셀러레이팅 지원사업을 실시한다. 올해 사업은 기술 인력의 부족으로 어려움을 겪고 있는 지역 중소기업 지원을 위해 전문분야에서 퇴직한 고숙련 인력을 활용해 기술개발과 신제품 개발을 지원한다. 지역 경기 악화 등으로 대량 고용변동이 있는 사업장을 대상으로는 퇴직인력에 대한 재도약, 취·창업, 심리상담 서비스 등을 제공해 고용안정망을 강화해 나간다. 또, 체계적인 인력양성을 위해서 교육·훈련과 고용서비스 기능을 분리해 추진한다. 교육·훈련은 지역 연구기관 중심으로 실제 현장에서 적용가능한 기술 중심으로 추진하고, 고용서비스는 경상북도 일자리센터가 지원하여 전문성을 확보할 방침이다. 기업지원도 대폭 확대한다. 먼저, 지난해 참여한 기업에 대해서는 매출상황, 고용유지 등 추적조사를 실시해 기업의 성장에 따른 맞춤형 지원으로 지속적인 성과 도출을 유도하고, 재직자에 대한 교육을 실시해 재직자 숙련도 향상과 고용유지 지원에도 노력한다. 기업의 수요에 따른 중장기적인 지원 체계를 마련해 장기간 소요되는 특허 등 지적재산권 획득에 어려움을 겪고 있던 기업에 대한 지원을 강화해 나간다. 아울러 이날 회의에서는 코로나19로 인한 경기침제 및 지역산업 변화에 따라 “위기에 처한 지역 근로자를 어떻게 발굴하여 필요한 지원을 할것인 가”에 대해 논의하고 지역노동 단체들과 긴밀한 협조체계를 구축하기로 합의했다. 사업 추진협의회 위원장인 하대성 경상북도 경제부지사는 “올해 대내외적으로 불안한 경제여건에 따라, 지역 주력산업의 고용사정이 작년보다 더 어려워질 것으로 예상되는 만큼 지역 기업과 함께 위기를 극복하는데 최선을 다하겠다”며 “위기의 근로자에 대해서는 고용안정을 강화하고 기업지원을 통해 미래 성장 동력을 확보해 나가겠다”고 말했다. 한편,‘고용안정 선제대응 패키지 지원사업’은 지방이 주도적으로 산업정책과 연계한 중장기 일자리 사업을 기획 해 고용위기에 선제적으로 대응하기 위해 지난해부터 고용노동부 주관으로 시행하는 공모사업이다. 지난해 전국 17개 시·도 중 5개 시·도(경북, 인천, 충북, 전북, 경남)가 선정됐으며, 금년에는 4개 시·도(부산, 울산, 광주, 충남)이 추가 선정돼 총 9개 시도가 사업을 시행중에 있다. 경북도는 지난해 전자산업의 침체와 대기업 이전 등으로 일자리가 감소하고 어려움을 겪고 있는 구미시, 김천시, 칠곡군과 컨소시엄을 구성해 고용안정 선제대응 패키지 지원사업을 시행하고, 2024년까지 5년 동안 652억 원의 사업비로 스마트 산단, 전자산업 고도화, 혁신클러스터 등 지역 산업과 연계한 6,800여개 고용창출을 목표로 사업을 추진하고 있다. 사업 1차 년도인 지난해는 코로나19 악재 속에서도 97억원 투입해 1,363개명의 고용을 창출하는 성과를 거둬, 고용노동부 사업평가에서 5개 시도 중 1위를 차지했다. 경북도는 올해 사업 참여기업 모집을 위해서 오는 4.19.(월)부터 21.(수)까지 3일간 구미, 김천, 칠곡 지역을 순회하면서 현장 사업설명회를 열고 기업 모집과 홍보를 추진해 나갈 예정이다.
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아산시, 차량용 반도체‧자율주행 분야 글로벌 허브 도약[동북아뉴스타임]아산시가 한국자동차연구원 차량용 반도체 및 자율주행차 R&D 캠퍼스를 유치했다. 아산시와 한국자동차연구원은 지난해 10월 강소연구개발특구 비전 선포 이후 지원 방안에 대해 지속적으로 논의해왔으며, 수차례 협의 등을 통해 자동차 R&D 캠퍼스 유치라는 결실을 맺었다. 이번 아산시의 자동차 R&D 캠퍼스 유치 발표는 최근 세계적인 차량용 반도체 글로벌 수급 대란으로 현대자동차 인주 공장이 휴업에 들어가는 등 국내 완성차 업계가 심각한 타격을 입고 있는 가운데 나온 것이라 더 큰 기대가 모인다. 아산시는 자동차 R&D 캠퍼스가 한국자동차 대한민국 차량용 반도체 산업 육성을 위한 전진 기지가 되어, 지역 미래친환경 자동차부품 산업에 활기를 불어넣을 것으로 기대하고 있다. 아산시는 전국 최초로 자동차용 AI 반도체 자율주행 기반 구축으로 차량용 팹리스(반도체 설계기업) 생태계 조성, 자율주행 기술 개발 혁신사업 등 추진으로 미래차 산업 중심 허브로 성장시킬 계획이다. 자동차 R&D 캠퍼스는 아산시 배방읍 장재리 일원(5,696㎡)에 지하 1층, 지상 7층, 연면적 1만 4,616㎡ 규모로 건설될 예정이다. 아산시는 2024년까지 부지비용 포함 255억 원을 투입하고, 도비(155억), 한국자동차연구원(90억) 비용 포함 총 500억 원이 투입된다. 향후 자동차 R&D 캠퍼스는 한국자동차연구원 6개 본부, 2개 단, 2개 센터 등 연구인력 219명이 2022년 입주를 시작하고, 2027년까지 370명으로 지속 확대해 미래 모빌리티 산업 가속화에 대응하고 일자리 창출을 도모할 예정이다. 아산시는 자동차 R&D 캠퍼스 연계 사업으로 산업통상자원부와 추진 중인 △차량용 반도체 기능안전‧신뢰성 산업혁신기반구축 △자율주행 지역 통합제어용 AI반도체 기술 개발 △한국형 오픈 코어 기반 ASIL-D급 AI반도체 IP 개발사업 등을 적극 유치할 계획이다. 오세현 시장은 이번 차량용 반도체‧자율주행 R&D 캠퍼스 아산 유치에 대해 “차량용 반도체 부족 사태로 현대자동차 인주 공장이 휴업하는 등 지역 자동차 산업의 전반적 위기를 타개하는 계기가 마련되었다”고 평가하며 “이번 유치 결정이 아산시 미래 자동차 부품산업의 생태계 변화에 기여하고, 자동차용 AI반도체 자율주행기반 구축으로 아산시가 미래차 산업의 중심허브로 성장하는 계기가 될 수 있도록 모든 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.
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화성시의회 기획행정위원회, 동탄 자율주행 시범운행지 현장방문[동북아뉴스타임]화성시의회 기획행정위원회는 4월 13일, 화성시 미래차 저변 확대를 위한 동탄 자율주행 시범운행지를 현장 방문하고 관계자들을 격려했다. 화성시는 지난해 국토교통부로부터 ‘도심도로 자율협력주행 실증지’에 선정되어 자율협력주행 인프라를 구축해오고 있으며, 시민이 일상생활에서 자율주행 모빌리티서비스를 체험할 수 있도록 오는 6월 2일까지 레벨3 수준의 자율주행버스를 시범 운행 중이다. 이번 방문에는 황광용 위원장을 비롯해 구혁모, 박연숙, 이은진, 임채덕 위원이 참석해 자율주행차량을 시승하면서 안전성 등 운행사항 전반과 사업 진행을 점검하고 관계자로부터 애로사항을 청취했다. 황광용 위원장은 “자율주행차는 화성시의 새로운 성장 동력으로 시민의 삶을 더욱 윤택하고 안전하게 변화시킬 것”이라며 “향후 시민들이 편안하고 안전하게 자율주행차량을 이용하여 화성시가 대한민국 최고 수준의 미래차 인프라를 구축할 수 있도록 최선을 다해달라”고 당부했다.
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수소산업 선도도시 창원, 수소모빌리티로 앞서간다.[동북아뉴스타임]창원시가 수소산업 선도도시로서의 입지를 가속화하고 있다. 창원시는 한국자동차연구원 수소모빌리티 연구본부가 4월 중순 착공 예정이라고 밝혔다. 창원국가산단 확장구역인 성산구 상복동에 구축되는 수소모빌리티 연구본부는 지하1층 ~ 지상5층, 연면적 2,953㎡ 규모로 내년 3월 준공 예정이다. 또한 21년 말까지 9명이 추가 증원하여 한국자동차연구원 핵심인력 28명이 지역 내 근무하게 된다. 수소모빌리티 연구본부 조성사업은 미래차 연구수행을 위한 시설을 구축하는 사업으로 수소산업 기술개발 및 시험평가 인증 지원, 수소산업 기업육성 등을 목표로 기반조성을 할 계획이며, 한국가스공사, 한국자동차연구원, 현대자동차 등 여러 수소관련 기업 및 기관이 유치 확정되어 연관산업 동반성장에 기여할 것으로 기대된다. 한국자동차연구원은 21년부터 25년까지 5년 간 1천억원 이상 R&D 사업비를 투자로 수소열차, 수소드론 등 연료전지 발전을 통한 공동프로젝트를 추진하며, 연구개발 이외에 수소전기차 부품 내구성 전주기 지원 인프라 구축사업, 가스반복시험장치 구축 등의 민관 협력프로젝트를 통해 수소모빌리티 기술 선도지역으로 자리매김 할 계획이다. 또한, 수소모빌리티 연구본부를 중심으로 창원국가산단 확장구역에 수소모빌리티 연구지원단지를 조성한다. 먼저 한국가스공사의 거점형 수소생산기지 구축사업 대상지로 선정되어 2022년까지 1일 5톤 규모의 수소를 생산 및 공급할 수 있는 인프라가 조성된다. 그리고 노후 산업기계의 재제조 기술개발, 보급 및 확산을 위한 기반조성을 위해 산업기계 재제조 엔지니어링 지원센터 2개동을 조성, 올 9월에 착공하여 설립하여 2023년에는 품질인증과 기술개발 등을 통해 600억원 규모의 재제조 신시장을 창출할 예정이다. 류효종 스마트혁신산업국장은 “지난 3년간은 시정 핵심사업은 발판마련을 위해 노력해 왔다면 이제는 그 결실을 맺기 위해 땀흘릴 때”라고 전하며 “한국자동차연구원 수소모빌리티 연구본부 착공과 연구지원단지를 조성하여 창원 경제 V턴 성장을 위한 상징적인 목표로 국내 수소모빌리티 개발과 보급의 메카가 될 수 있도록 최선을 다하겠다.”고 밝혔다.
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부르면 오는 수요응답형 버스 세종을 달린다[동북아뉴스타임]버스 이용객들의 수요에 맞춰 배차가 이뤄지고, 인공지능(AI)으로 최적의 경로를 찾아 운행하는 수요응답형 버스 ‘셔클’이 세종특별자치시를 누빈다. 시는 13일 세종호수공원에서 이춘희 시장, 윤성원 국토교통부 1차관, 세종시 산업건설위원회 의원 등 50여 명이 참석한 가운데 ‘셔클 도입 기념행사’를 갖고 정식 운행을 개시했다. 이날 행사는 도심형 수요응답형 버스인 ‘셔클’도입에 따른 추진경과 보고, 커팅식, 시승행사 순으로 진행됐다. 셔클은 이용자가 셔클앱에 목적지, 인원 등 조건을 입력하면 1생활권 300여 곳의 가상 정류장 중 가장 가까운 곳에서 대기하도록 안내하고, 실시간 배차가 이뤄지는 콜 버스 개념의 미래 모빌리티 서비스다. 셔클은 운행 시 실시간 교통상황을 반영하고, 여러 명이 동시에 목적지를 설정하더라도 인공지능(AI)으로 최적의 경로를 찾아 이동한다. 이날 이춘희 시장을 비롯한 주요 참석자 10명은 세종호수공원에서 셔클에 직접 탑승해 도담동 싱싱장터까지 이동하며 셔클에 대한 호평을 이어갔다. 셔클은 이날 오후 3시부터 정식 운행을 시작해 오는 8월까지 시범운행을 거쳐 9월부터는 2생활권까지 확대하고, 내년 3월 신도심 전역으로 확대할 계획이다. 시는 시범운행에 앞서 지난 4일부터 10일까지 사전참여자 900여명을 대상으로 사전 점검운행을 거쳐, 참여자들의 요구사항을 반영·개선했다. 요금은 초기 3개월 할인제로 운영하며, 정액권은 1인이 1일 4회까지 이용할 수 있는 기본형 상품(월 3만 7,000원), 가족 2인이 1일 20회까지 이용 가능한 플러스 상품(월 7만 7,000원)으로 운영된다. 이춘희 시장은 “셔클은 이용객 요구에 맞춰 운영하는 신개념 미래교통수단으로 기존 교통체계(BRT)와 호환을 구축해 대중교통 중심도시로 나아가는 밑거름이 될 것”이라며 “앞으로도 시민들이 대중교통을 보다 편리하고 안전하게 이용할 수 있도록 첨단 교통체계를 구축해 나가겠다”고 말했다.